本报记者 杨笑寒 近期，一位在德国工作的*（车险）车主在社交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元（按发稿日汇率折合人民币约9224元，下同），较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元（折合人民币约1761元）。 该车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不少车主提到，*（车险）新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，*（车险）新能源汽车产业

本报记者 杨笑寒 近期，一位在德国工作的*（车险）车主在社交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元（按发稿日汇率折合人民币约9224元，下同），较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元（折合人民币约1761元）。 该车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不少车主提到，*（车险）新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，*（车险）新能源汽车产业

每经记者：涂颖浩 每经编辑：廖丹 近年来，新能源汽车市场的爆发式增长带动车险赛道格局重塑，车企系玩家加速入场。 作为拿下财险牌照的代表性企业，比亚迪旗下财险公司深度布局新能源车险领域，创新发展路径引发行业广泛关注。 *（车险）新披露的偿付能力报告显示，比亚迪财险今年上半年保险业务收入达13.98亿元，已超过 2024年全年13.51亿元的规模，业务扩张态势显著。从盈利表现看，这家2024年还亏损1.

来源：*（车险）证券报 “小米SU7 Max在北京地区首年保费是7000多元。如果不出险，第二年保费会降低；如果出险，第二年保费就可能过万。”8月18日，北京某小米汽车门店的销售人员告诉记者，首保费用与之前相比变化不大，第二年续保不同车主的保费则会有较大差异。记者调研多地新能源车主了解到，保费涨价、续保难等问题与去年同期相比有所缓解，但与同价位油车相比，新能源汽车保费仍处于偏高状态。 在整个车险业务

本报记者 薛瑾 “小米SU7 Max在北京地区首年保费是7000多元。如果不出险，第二年保费会降低；如果出险，第二年保费就可能过万。”8月18日，北京某小米汽车门店的销售人员告诉记者，首保费用与之前相比变化不大，第二年续保不同车主的保费则会有较大差异。记者调研多地新能源车主了解到，保费涨价、续保难等问题与去年同期相比有所缓解，但与同价位油车相比，新能源汽车保费仍处于偏高状态。 在整个车险业务的

成都居民汤先生今年8月在为自己的爱车咨询保险方案时，赫然收到一条他从未知晓的、发生在2024年8月26日的车辆“出险记录”，该记录恰好发生在他投保的太平财产保险有限公司（以下部分简称“太平财险”）的保单有效期内。 蹊跷的是，整个2024年，汤先生从未遭遇过车辆事故，出险记录为何无中生有？ 红星新闻记者走访调查发现，真相居然是太平财险的业务合作方/被投资企业——四川精典汽车服务连锁股份有限公司（

车险续保季又到了，看着两家巨头的报价单直接选择困难症发作。 人保报价比太平洋贵了近650块，这差价够加半个月油了！ 要我说，买保险不能光看价格，但也不能当冤大头。 人保的网点是真多，小县城都能找到门脸。 上次朋友在高速上追尾，人保理赔员一小时就到现场，资料传过去当天赔款就到账了。 不过他家保费年年涨，新车*（车险）年七千多，今年续保直接九千起步。 太平洋这次给的车损险比人保便宜三百多，三者险

2025年车险续保*（车险），*（车险）车主犯难：人保和太平洋，选哪家才不花冤枉钱又安心？ 核心就一条，预算紧选太平洋，图省心用人保，别跟风盲从。 人保车险保费偏高，但服务网点遍地都是，一线城市到小县城都能快速理赔，万元以下事故一小时搞定，保障范围广，条款对车主友好，跑长途或商务用车选它靠谱。 太平洋车险价格优势明显，同样车型保费能省好几百，返点和增值服务多，比如免费道路救援和线上理赔，适合手头紧的年轻

一年车险少花一千块，秘诀就藏在“两不买”里。 北京车主撞飞行人，12万进口骨钉医保一分不报，没买“医保外用药险”只能卖房买单，这才是真倾家荡产。 用真实血案告诉你：乘员险和划痕险是保险公司的现金奶牛，前者被普通意外险*（车险）替代，后者理赔门槛高到离谱，300一年小划痕自己200搞定，出险一次反而让下一年保费涨600，傻子才买。 精算师暗搓搓放风：每月25-30号、到期前45天、车企直营平台下单，

2月28日10时，新能源汽车领域“车险好投保”平台第二批公司上线运行。 根据*（车险）保险行业协会和上海保险交易所披露，第二批公司包括紫金财险、大家财险、鼎和财险、安盛天平财险、英大泰和财险、中银保险、华泰财险、浙商财险、利宝保险、永诚财险、锦泰财险、北部湾财险、众安在线、诚泰财险、国元农险、现代财险、恒邦财险、安盟财险、燕赵财险、中意财险、阳光农险、比亚迪财险等22家公司。 “车险好投保”平台为高