新华社北京1月24日电（记者张千千）*（车险）精算师协会和*（车险）银行保险信息技术管理有限公司24日发布的数据显示，2024年，我国保险业共承保新能源车系（一个汽车品牌旗下的一类车型集合）2795个，其中赔付率超过100%的高赔付车系有137个，其中客车99个、货车38个。 数据显示，2024年，我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保亏损57亿元，

“我问了几家保险公司的线下渠道车险报价，*（车险）低的也要5000多元。在‘车险好投保’平台投保比线下渠道便宜，*（车险）低的只要4000多元。”福建的小鹏汽车车主李女士告诉*（车险）证券报记者。 这位车主所说的车险好投保平台旨在为高赔付风险新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，1月25日上线。记者调研了解到，上线半个多月来，不少新能源车主通过该平台投保，有车主表示，车险保费“省了几千元”。 车险好投保平台的上线运行

7月28日，交通运输部、公安部、市场监管总局、金融监管总局、中华*（车险）总工会五部门《关于规范交通安全统筹有关事项的通知》（以下简称《通知》）文件公开。 《通知》文件公开发布的第二天，*（车险）保险行业协会发布了《关于非法“交通安全统筹”的风险提示》，提醒消费者，这类“统筹”非保险，不受《保险法》保护，一旦出事，理赔可能沦为“空头支票”。 “交通安全统筹”变形走样 打着“便宜车险”幌子揽客 2012

保险是每个车主都绕不开的刚性支出，大家每年车险都买哪些项目、花了多少钱？ 正好*（车险）近我自己有2台车都相继续保，下面就给大家看看我的2张缴费单： 怎么样，两台车加起来才花了4400多元，平均每台车2200多元，而且我这两台车都是燃油车，要交车船税的。有人可能会说，你丫是不是没买商业险，或者商业险没买车损或三者？ 别急，听我讲完你就知道为什么会这么便宜，以及怎样才能让自己的车险更便宜。

车险是每位车主都要面临的问题，每年到续保期的时候：各种电话轮番轰炸、这个险那个险搞得人眼花缭乱；车险价格也是【一车一价】，每个业务员的报价内容也是各有千秋……导致在座的各位无从下手～ 老斯基总结五种常见的方案，再结合自身实际情况选择、增减。 （PS：纯电车不用缴车船税） 一、艺高人胆大版 ·【交强险+车船税】 1、优点：价格便宜；2、缺点：只赔别人不赔自己，保障低；3、适合人群：①

车险买什么？*（车险）直接的建议在这里！ 车险分两种：一种是*（车险）规定必须买的，叫交强险；另一种是你可以自己决定买不买的，叫商业险。下面告诉你它们是什么，以及怎么买更实在。 一、交强险：必须买，但不够用 必须买！ 这是法律规定的，所有车都要买。 保什么？ 主要保的是你撞了别人（第三方）受伤、死了或者东西坏了，保险公司赔钱。不管是不是你的错，保险公司都会赔一点。 赔多少？赔的钱有上限，而且不高。比如

CFIC导读 ◆多地新能源车主了解到，保费涨价、续保难等问题与去年同期相比有所缓解，但与同价位油车相比，新能源汽车保费仍处于偏高状态。 原标题：新能源车险价格“打下来” 先解险企“高赔付”死结 “小米SU7 Max在北京地区首年保费是7000多元。如果不出险，第二年保费会降低；如果出险，第二年保费就可能过万。”8月18日，北京某小米汽车门店的销售人员告诉记者，首保费用与之前相比变化不大，第二

中新网9月27日电 国新办27日举行国务院政策例行吹风会，介绍《国务院关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》有关情况。金融监管总局财产保险监管司司长尹江鳌在会上表示，今年金融监管总局试行“查处、通报、挂钩”三项机制，强化“报行合一”监管，较好地实现了“降价、增保、提质”的预定目标。 尹江鳌介绍，据统计，我国目前机动车保有量约4.4亿辆，机动车驾驶人约5.3亿人，去年车险保费8779

两项保险理赔服务标准正式出台。 11月19日，澎湃新闻从*（车险）保险行业协会（下称中保协）获悉，该协会今日正式发布《机动车辆保险理赔服务规范》和《人身保险理赔服务规范》两项标准。 《机动车辆保险理赔服务规范》标准基于机动车辆保险（简称车险）理赔服务特点和建设的需要，对车险理赔服务的基本要求、服务流程、服务场景、投诉处理等内容进行了统一，有利于保险业协会指导各主体为保险消费者提供更加优质的服务，带动

在新能源车险行业性承保巨亏57亿元的不利情势下，*（车险）内地的财险公司紧随新能源车企“出海”大潮抑或袖手旁观？ 2025年6月27日，*（车险）人保财险公司与AXA安盛泰国公司和安盛天平财产公司签署新能源车险海外保险三方合作备忘录。三方创新性构建协同保障模式，为*（车险）新能源汽车“出海”提供车险保障及相关服务。 *（车险）人保财险公司"出海“之举被财险业视如一面旗帜。在*（车险）内地，*（车险）产险行业每承保100