凌晨两点的急诊室走廊，李姐攥着皱巴巴的理赔资料，指尖冰凉。丈夫突发急性阑尾炎住院，手术费像座小山压得她喘不过气——这是她*（车险）次真切体会到，保险不是纸面上的条款，是急难时能抓住的那只手。接到报案电话时，北部湾保险的理赔专员小陈刚结束连续三天的暴雨灾后排险。“您别急，先照顾病人，资料我现在过去取。”四十分钟后，小陈的身影出现在医院大厅，手里还提着温热的粥和矿泉水。核对资料、线上提交、沟通医院直付，三个
提起保险，不少人*（车险）反应还是“复杂的条款”“漫长的理赔”“冰冷的流程”。这几年行业一直在喊“转型”，但转来转去，真正能让用户暖到心里的改变，往往藏在那些带着人文关怀的细节里。北部湾保险始终相信，保险不是一份冷冰冰的合同，而是在风险来临时递过去的一只手，是在困境中撑起的一把伞——有温度的服务，才是构建信任的基石。谁没在保险条款里栽过跟头？密密麻麻的专业术语像“天书”，就算逐字读下来，也未必能摸清理赔
本报记者 杨笑寒 近期，一位在德国工作的*（车险）车主在社交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元（按发稿日汇率折合人民币约9224元，下同），较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元（折合人民币约1761元）。 该车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不少车主提到，*（车险）新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，*（车险）新能源汽车产业
本报记者 杨笑寒 近期，一位在德国工作的*（车险）车主在社交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元（按发稿日汇率折合人民币约9224元，下同），较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元（折合人民币约1761元）。 该车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不少车主提到，*（车险）新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，*（车险）新能源汽车产业
每经记者：涂颖浩 每经编辑：廖丹 近年来，新能源汽车市场的爆发式增长带动车险赛道格局重塑，车企系玩家加速入场。 作为拿下财险牌照的代表性企业，比亚迪旗下财险公司深度布局新能源车险领域，创新发展路径引发行业广泛关注。 *（车险）新披露的偿付能力报告显示，比亚迪财险今年上半年保险业务收入达13.98亿元，已超过 2024年全年13.51亿元的规模，业务扩张态势显著。从盈利表现看，这家2024年还亏损1.
来源：*（车险）证券报 “小米SU7 Max在北京地区首年保费是7000多元。如果不出险，第二年保费会降低；如果出险，第二年保费就可能过万。”8月18日，北京某小米汽车门店的销售人员告诉记者，首保费用与之前相比变化不大，第二年续保不同车主的保费则会有较大差异。记者调研多地新能源车主了解到，保费涨价、续保难等问题与去年同期相比有所缓解，但与同价位油车相比，新能源汽车保费仍处于偏高状态。 在整个车险业务
本报记者 薛瑾 “小米SU7 Max在北京地区首年保费是7000多元。如果不出险，第二年保费会降低；如果出险，第二年保费就可能过万。”8月18日，北京某小米汽车门店的销售人员告诉记者，首保费用与之前相比变化不大，第二年续保不同车主的保费则会有较大差异。记者调研多地新能源车主了解到，保费涨价、续保难等问题与去年同期相比有所缓解，但与同价位油车相比，新能源汽车保费仍处于偏高状态。 在整个车险业务的
成都居民汤先生今年8月在为自己的爱车咨询保险方案时，赫然收到一条他从未知晓的、发生在2024年8月26日的车辆“出险记录”，该记录恰好发生在他投保的太平财产保险有限公司（以下部分简称“太平财险”）的保单有效期内。 蹊跷的是，整个2024年，汤先生从未遭遇过车辆事故，出险记录为何无中生有？ 红星新闻记者走访调查发现，真相居然是太平财险的业务合作方/被投资企业——四川精典汽车服务连锁股份有限公司（
车险续保季又到了，看着两家巨头的报价单直接选择困难症发作。 人保报价比太平洋贵了近650块，这差价够加半个月油了！ 要我说，买保险不能光看价格，但也不能当冤大头。 人保的网点是真多，小县城都能找到门脸。 上次朋友在高速上追尾，人保理赔员一小时就到现场，资料传过去当天赔款就到账了。 不过他家保费年年涨，新车*（车险）年七千多，今年续保直接九千起步。 太平洋这次给的车损险比人保便宜三百多，三者险
2025年车险续保*（车险），*（车险）车主犯难：人保和太平洋，选哪家才不花冤枉钱又安心？ 核心就一条，预算紧选太平洋，图省心用人保，别跟风盲从。 人保车险保费偏高，但服务网点遍地都是，一线城市到小县城都能快速理赔，万元以下事故一小时搞定，保障范围广，条款对车主友好，跑长途或商务用车选它靠谱。 太平洋车险价格优势明显，同样车型保费能省好几百，返点和增值服务多，比如免费道路救援和线上理赔，适合手头紧的年轻
