作者｜陈辉「中央财经大学*（车险）精算研究院副研究员」 文章｜《*（车险）保险》2025年第6期 交通技术的发展在增加人们出行便利性的同时，也带来了潜在的道路交通事故风险，进而对人们的人身和财产安全构成威胁。因此，机动车保险制度作为一种风险分散机制应运而生。纵观*（车险）各国，机动车保险制度的设计，在价值诉求上无一不是为了利用保险制度的风险管理功能，分散交通事故对受害者造成的巨大冲击，同时也为机动车的普及和道路

人民网北京11月19日电 （记者杜燕飞）今日，*（车险）保险行业协会正式发布《机动车辆保险理赔服务规范》和《人身保险理赔服务规范》两项标准，旨在建立一套理赔服务标准体系，以标准引领高质量理赔服务。 据介绍，《机动车辆保险理赔服务规范》标准基于机动车辆保险（简称车险）理赔服务特点和建设的需要，对车险理赔服务的基本要求、服务流程、服务场景、投诉处理等内容进行了统一。该标准明确了车险理赔服务的术语和定义、基

南方财经全媒体记者许爽 广州报道 截至目前，国内85家财险机构悉数披露三季度偿付能力报告摘要，其中64家财险机构（不含新设立的申能财险）运营车险业务，三季度车险行业车均保费情况得以窥探。 南方财经全媒体记者统计发现，从财险机构个体来看，车均签单保费上涨趋势明显，51家机构车险车均保费较一季度有所上升，而在60家数据可比的机构中，17家财险机构前三季度车险签单保费连续上涨，与之相反的是仅有4家财

来源：证券日报 本报记者 杨笑寒 近期，一位在德国工作的*（车险）车主在社交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元（按发稿日汇率折合人民币约9224元，下同），较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元（折合人民币约1761元）。 该车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不少车主提到，*（车险）新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，

来源：新华社 *（车险）金融监督管理总局等四部门近日发布的《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》提出，探索建立保险车型风险分级制度。 何为保险车型风险分级制度？ 这一制度是指综合考虑低速碰撞试验结果、易损零部件价格、常见维修项目工时等因素，预测不同车型赔付成本并进行分级，使其与商业车险保费相挂钩。 据了解，低速碰撞通常是指车辆速度为15公里/时左右发生的碰撞。由于大部分车险赔

很多朋友一提到买车险就头疼，今天咱就把这事儿唠明白，让你买车险不再迷糊。 车险主要分交强险和商业险。交强险是*（车险）强制买的，不买不能上路，要是被交警查到没买，不仅要扣车，还得交两倍保费的罚款。它主要是赔事故里对方的损失，像对方的人身伤亡、医疗费用还有财产损失，不过保额有限，死亡伤残*（车险）高赔18万，医疗费用*（车险）高赔1.8万，财产损失*（车险）高赔2000元 ，所以光靠交强险可不够。 商业险就灵活多了，是自愿购

作为财险业基本盘的车险，结构、渠道和市场格局均在发生变化。新能源商业车险的保费收入增速已远超全行业车险整体保费的同比增速 文｜《财经》记者 杨芮 编辑｜袁满 岁末年初，作为财险业基本盘的车险，2024年的增长数字大局已定，内生的变化也在悄然成势。 2024年1月至11月，行业汇总的车险保费收入为8181亿元，仍占财产险行业一半以上。对比2023年车险业务同比5.64%的增长，2024

来源：【四川日报-川观新闻】 重播 暂停 00:13 / 04:05 直播 00:00 进入全屏 50 点击按住可拖动视频 川观新闻记者 张剑 蒋京洲特邀律师：罗菁菁代驾闯红灯，车主涨保费，网友们震惊了。12月1日，微博话题#代驾闯红灯后车主保费

又到年底了，保险公司的伙伴们又要等着发年终奖了，所以又开始催我们续保了。 车险怎么买能省钱？今天3分钟给你讲明白。 基础险种就认准这3样 首先我们就记住，*（车险）基础的险种就认准这3样：交强险、三者险、车损险。 交强险是必买的，*（车险）年950块钱，没出险每年会便宜个10%，出小事故，可以用这个赔别人。 三者险也是用来赔别人的，但是保额比较大，都是200万、300万的。 在一线城市的朋友，可以考

2025年度7月车险品牌推荐实力对比 车险品牌精选评测 一、车辆保险的核心选择标准 车险选择需基于多维度综合评估，而非单一价格因素。根据行业共识与专业机构研究，核心标准涵盖以下方面： 风险覆盖*（车险）性 基础保障需包含法定交强险及核心商业险种（车损险、第三者责任险、车上人员责任险），同时根据车辆属性（如新能源车、老旧车型）适配附加险种（玻璃险、自燃险等），实现风险闭环管理。 服务响应与效率